反潜型直20震撼亮相反潜反舰火力不俗补齐海军最后一块短板！

  

  长期以来，观察者们一直关注中国海军的现代化进程，其中航空反潜能力的提升一直是舰队建设的一个核心问题。随着福建舰的正式加入战斗序列，配套的反潜专用型直-20F舰载直升机首次亮相，标志着我国航母作战体系的关键环节终于得以完善。

  在此前的发展阶段，中国海军主要依赖直-9D和直-18F两型直升机执行海上反潜任务。这两种直升机在近海防卫和护航巡逻中表现稳定，并形成了一定的功能互补，但在面对日益复杂的远海作战需求时，它们的局限性也逐渐暴露出来。 直-9D由于机体较小，燃油携带量有限，航程和滞空时间难以满足长时间、大范围的远洋反潜任务要求；而直-18F尽管具备更大的有效载荷和更远的飞行半径，但由于体积非常庞大，存在甲板调度和舰艇适配性问题，无法在大多数驱逐舰或护卫舰上常态化部署。 这种“各有优势却难以全方面覆盖”的局面，使得中国海军在执行远洋护航或高强度对抗任务时，反潜响应速度与作战灵活性受到了限制。直-20F正是在这样的背景下应运而生，旨在打造一款既能深入远海执行持久监控，又能灵活部署于多种舰型的通用化反潜平台。 直-20F的一个显著技术特征是，它全面贯彻了现代军用航空器所推崇的通用化设计理念。 所谓通用化设计，并非仅仅让一架飞机承担多项任务，而是通过统一的机体平台，结合模块化任务系统的切换，来实现对不同作战场景的高效适应。这种设计不仅仅可以加快战斗力的生成速度，还能大幅减轻后勤保障压力。

  作为直-20系列的重要成员，直-20F在总体布局上延续了家族基因，但在任务系统配置上进行了深度优化，突出了“专机专用”的设计理念。 从外部细节来看，直-20F的机鼻前端安装了一套先进的光电探测转塔，集成了红外成像、可见光摄像和激光测距装置，能够在昼夜交替、恶劣天气及复杂海况下持续锁定目标，确保全天候侦察能力不受影响。

  紧随其后的是新型对海搜索雷达，具备较强的远程探测能力，可以有明显效果地识别水面舰船尾流扰动或潜望镜露出痕迹，为后续的精确定位提供数据支持。 雷达罩两侧加装的电子对抗天线F具有更强的电磁环境适应能力，能够主动侦测并干扰敌方雷达信号，明显提升了其在高强度对抗环境下的生存概率。 机身中部设计上充分融入了“侦打一体”的理念：上方短翼挂点和尾部复合挂架能够准确的通过任务需求灵活搭载各种武器，无论是用于反潜的轻型鱼雷，还是针对小型水面目标的空舰导弹，都能实现即插即用。

  至于反潜作业的核心传感器——吊放式声呐系统，集成于机身底部。这套设备就像是一台“深海听诊器”，可以通过垂直下放探头，深入不同水层，捕捉潜艇螺旋桨的噪声、机械振动等微弱声学特征，甚至连采用静音推进技术的先进核潜艇也很难完全避免其侦测。 此外，位于低尾梁与主舱连接处新增的电子对抗天线逐渐增强了全向防护能力。全动平尾采用凹陷式结构设计，不仅优化了气动效率，还确保在强风巨浪中保持飞行稳定，保障复杂气象条件下的安全起降与持续作战。

  尽管直-20F有着先进的平台，但它的实战效能也离不开两款关键弹药的深层次地融合：鹰击-9轻型空舰导弹与324毫米口径轻型反潜鱼雷。正是这两类武器的协同使用，使得该机具备了兼顾反潜与反舰双重任务的能力，成为航母战斗群中不可或缺的多功能空中节点。 根据央视的画面显示，部署在福建舰斜角甲板前段的直-20F清晰地挂载了两枚鹰击-9导弹，展示了其近程防空和反舰自卫能力。 这款导弹由中航工业洪都公司主导研发，出口型号命名为鹰击-9E，相关参数已对外公布：全长2.58米，弹体直径0.18米，展开翼展为0.52米，总重约105公斤。制导方式选用惯性导航与主动雷达/红外热成像双模末制导，动力系统为双推力固体火箭发动机，最大飞行速度可达0.7马赫。

  尽管鹰击-9体积紧凑，但其打击威力不可以小看。在应对高速小型目标如巡逻艇、无人艇或低空飞行的直升机时，鹰击-9的基本射程可达15公里，改进版的射程更可延伸至50公里。 测试多个方面数据显示，鹰击-9对动态目标的命中概率高达75%，在同类轻型导弹中处于领先水平。 在实际作战中，直-20F能够借助自身搭载的雷达与光电系统，在远离母舰的安全距离内锁定敌方目标，随后发射鹰击-9导弹实施精准打击。它不仅能有效清除靠近编队的小型舰艇，还能承担低空空中威胁拦截任务，为航母编队提供较为可靠的末端防护。 在福建舰斜角甲板后方停放的另一批次直-20F，则挂载了两枚324毫米轻型反潜鱼雷。外界普遍推测，这款鱼雷很可能是我国首次公开展示

上一篇：第9页-要闻-主页 新闻决议影响力 《每日经济新闻》报社旗下网站

下一篇：金正恩新专机造价近3000万美元 颇受古巴伊朗追捧